3月17日上午，安徽路橋公司承建的固蚌高速2標澮河特大橋40#墩40-9樁基混凝土灌注結束，至此該大橋24根主墩樁基全部完成，標志著(zhù)全線(xiàn)控制性工程建設取得了重大進(jìn)展。
澮河特大橋主墩施工區域地質(zhì)條件復雜、技術(shù)難度大，流塑狀淤泥及砂層深度均達10米以上，采用大直徑深樁施工。其中，39#、40#墩位于澮河深水區，采用低樁承臺和群樁基礎型式，灌注墩樁基直徑達1.8米，最長(cháng)樁長(cháng)45米，最大鉆孔深度達58米。
為解決長(cháng)大樁基施工技術(shù)難題，項目在總結行業(yè)施工經(jīng)驗的基礎上，努力探索應用樁基施工新工藝。積極優(yōu)化鉆機選型、調整車(chē)載反循環(huán)鉆機為大功率正循環(huán)鉆機、加長(cháng)鋼護筒全部穿透淤泥層、根據不同地質(zhì)及時(shí)調整泥漿比重，一系列舉措有效保證了成孔質(zhì)量，加快了長(cháng)大樁基施工效率。
為按期完成樁基節點(diǎn)任務(wù)，全體職工咬定目標，壓實(shí)責任，特別是在疫情發(fā)生后，積極落實(shí)集團和公司關(guān)于疫情防控和復工復產(chǎn)工作部署，科學(xué)組織、精準發(fā)力，在做好疫情防控的同時(shí)，提前組織人員返崗，加強物資供應，全面推進(jìn)復工復產(chǎn)，為主墩樁基施工如期完成爭取了寶貴時(shí)間，減輕了防洪度汛壓力，為早日實(shí)施承臺、墩柱施工提供了堅實(shí)保障。
