大花區間左線(xiàn)盾構2019年12月份由大強路站始發(fā)，自西向東沿龍川路掘進(jìn)，全長(cháng)1380.182米，拼裝管片共919環(huán)。該區間盾構施工過(guò)程中遭遇了疫情、汛期、技術(shù)難度大三大攔路虎。在盾構區間掘進(jìn)過(guò)程中項目部積極落實(shí)集團公司“戰疫情、搶工期、保目標、促超產(chǎn)”勞動(dòng)競賽要求，認真研究方案，精心組織施工，克服了疫情用工難、汛期出土難、小半徑曲線(xiàn)軸線(xiàn)控制難、縱坡分段多等難題，順利完成隧道區間掘進(jìn)。
面對疫情影響，外地人員無(wú)法及時(shí)返程上崗，項目部盾構班組負責人積極聯(lián)系合肥本地有盾構施工經(jīng)驗人員，按防疫要求落實(shí)防疫措施進(jìn)場(chǎng)施工，第一時(shí)間實(shí)現了復工復產(chǎn)。
今年夏季安徽遭遇百年一遇洪水，超長(cháng)梅雨季節導致土方無(wú)法外運。項目部在雨季來(lái)臨前提前清空渣土池；積極與交警部門(mén)協(xié)調，封閉大強車(chē)站南側道路作為臨時(shí)堆場(chǎng)，使現場(chǎng)具備200環(huán)容土量，保證了雨期不停機連續作業(yè)，同時(shí)在渣土場(chǎng)道路鋪設鋼板，以便渣土車(chē)能及時(shí)進(jìn)入土場(chǎng)，破解出土難題，保障了隧道順利掘進(jìn)。
施工中技術(shù)難度大。本區間最小曲線(xiàn)半徑為335m，曲線(xiàn)段較長(cháng)，共有325環(huán)都是小曲線(xiàn)半徑，超過(guò)總環(huán)數1/3，施工時(shí)易產(chǎn)生管片錯臺及超挖，軸線(xiàn)控制較難掌握等問(wèn)題，此外，該區間隧道縱坡分段多，變化大，在豎曲線(xiàn)、平曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)上施工，軸線(xiàn)較難控制。為此項目部精心組織研討，制定技術(shù)交底，反復論證，反復核查，掘進(jìn)過(guò)程中嚴格控制盾構姿態(tài)和掘進(jìn)軸線(xiàn)，緊盯盾構施工參數，嚴格控制出渣量及注漿量，盾構機掘進(jìn)過(guò)程中做到勤糾偏少糾偏，保證了成型隧道管片拼裝質(zhì)量。
左線(xiàn)順利貫通，右線(xiàn)毫不松懈。目前，大花區間右線(xiàn)已掘進(jìn)至601環(huán)，完成了約65%的掘進(jìn)量，項目部表示將繼續不斷優(yōu)化組織施工，力爭早日實(shí)現雙線(xiàn)貫通，如期完成工期節點(diǎn)要求。
