滁州至天長(cháng)高速公路是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中的“橫六”及“北沿江”通道的重要組成部分，在省公路網(wǎng)中占有重要地位。由公司承建的滁天高速CT-02標段全長(cháng)12.826km，該項目2020年度計劃產(chǎn)值12111萬(wàn)元，實(shí)際完成產(chǎn)值15029萬(wàn)元，超額完成2918萬(wàn)元，占計劃的124%！
該項目在2020年業(yè)主綜合考評中多次取得前3名，甚至第1名的好成績(jì)，在業(yè)主第二季度進(jìn)度獎勵中獲得獎勵102萬(wàn)元。鑒于原K13+891.3分離立交橋設計方案施工難度大、安全隱患多，經(jīng)項目部多次與業(yè)主溝通，最終，優(yōu)化后的設計方案方便了施工期間的通行，減小了施工難度，項目部也獲得業(yè)主獎勵。
受到新冠疫情影響，2020年2月24日，項目完成復工手續，各工點(diǎn)陸續展開(kāi)施工，隨后7至9月的超長(cháng)汛期嚴重制約了項目施工進(jìn)度。在疫情、汛期的雙重壓力下，項目部攻堅克難，通過(guò)優(yōu)化施工工藝、加大人力物力投入等方式爭搶工期。在施工過(guò)程中嚴格執行“首件兩會(huì )制”，做到質(zhì)量目標明確、施工方法可行、評價(jià)標準統一。
2020年12月28日，在經(jīng)過(guò)259個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰后，圓滿(mǎn)完成仰山特大橋61跨下部結構的施工，標志著(zhù)大橋正式進(jìn)入上部結構施工階段。該大橋具有高墩柱及蓋梁、系梁多等特點(diǎn)，最高為 40#墩30.3米，平均高度在22米左右，橋面板共1464片，安裝平面線(xiàn)性控制難度大，超高段高程控制難度大，下部結構的完成也為后續鋼結構架設及橋面板安裝奠定了堅實(shí)基礎。
在注重施工進(jìn)度與質(zhì)量的同時(shí)，項目部還時(shí)刻將安全工作擺在第一要位。在特大橋高墩柱區域設置安全宣傳、迎檢平臺，設置宣傳欄，在高墩柱上張貼安全宣傳警示標語(yǔ)，全橋每200米設置一處擴音喇叭，不間斷對一線(xiàn)作業(yè)人員進(jìn)行安全宣傳及作業(yè)安全風(fēng)險告知廣播，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
當前，滁天高速CT-02標項目正以實(shí)際行動(dòng)積極貫徹落實(shí)十九屆五中全會(huì )精神，2021年項目部將繼續朝著(zhù)主線(xiàn)路基、仰山特大橋全幅貫通，主線(xiàn)橋半幅貫通的目標邁進(jìn)，以申報專(zhuān)利一項，工法一項為基礎，緊盯各項工作目標任務(wù)，擼起袖子加油干，確保“十四五”開(kāi)好局，打好基礎，為“縣縣通”節點(diǎn)目標早日實(shí)現不懈奮斗。
