2020年是極不平凡的一年，是克難攻堅的一年，也是碩果累累的一年。這一年，安徽水利蚌埠安水項目管理公司按照“目標不減、指標不調”的要求，堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓，兩手硬，取得了遠超預期的好成績(jì)。
年度投資額和建安產(chǎn)值雙雙超計劃完成；西南環(huán)和西環(huán)兩個(gè)子項相繼交工驗收進(jìn)入運營(yíng)期；啃下G329一級公路三標段建設用地審批和綠雨征遷兩塊硬骨頭；實(shí)現上跨京臺、下穿貨運線(xiàn)和高鐵線(xiàn)三座分離立交貫通節點(diǎn)目標……這一張張令人振奮的成績(jì)單，無(wú)不凝聚著(zhù)全體蚌埠安水人的心血和汗水！
一、周密部署，打贏(yíng)疫情和洪水狙擊戰
庚子年注定不平凡，年初爆發(fā)新冠肺炎疫情，夏季淮河流域特大洪澇災害。8億元投資和6億元建安費的年度經(jīng)濟指標，就像兩座高山橫亙在蚌埠安水面前。受疫情影響，項目復工延遲至3月份，比原計劃整體推遲了50天，也意味著(zhù)平均每個(gè)月要完成包括6000萬(wàn)元建安產(chǎn)值在內的8000萬(wàn)元投資，其難度可想而知。
疫情必須控制、生產(chǎn)更要繼續。項目公司第一時(shí)間統籌各參建單位組成疫情防控聯(lián)合領(lǐng)導小組，及時(shí)掌握、嚴格遵守工程所在地建設主管部門(mén)的相關(guān)防疫要求，編制疫情防控方案及應急預案，積極儲備防疫物資，織牢疫情防線(xiàn)。
復工復產(chǎn)號角吹響后，項目公司每周召開(kāi)工地例會(huì )，督促項目部協(xié)調生產(chǎn)設備和操作工人進(jìn)場(chǎng)，并建立復工復產(chǎn)日報制度。設備、人員到位后，為降低疫情造成的工期損失，要求項目部在原有施工段落的基礎上增加工作面，盡可能達到人停機不停的滿(mǎn)負荷狀態(tài)，搶抓晴好天氣利于水穩施工的時(shí)機，一鼓作氣于9月底前完成所有開(kāi)動(dòng)工作面的路面水穩基層施工，為后續開(kāi)展大規模路面瀝青施工和快速形成施工產(chǎn)值創(chuàng )造了有利條件。
通過(guò)不懈努力，項目公司成功克服了疫情造成的影響。2020年，共完成建安產(chǎn)值6.3億元，完成年度計劃的104.4%；完成投資額8.6億元，完成年度計劃的107.1%。
二、緊密聯(lián)動(dòng)，凝心聚力攻征遷
G329項目全長(cháng)35公里，征拆工作涉及三區一縣，共6個(gè)鄉鎮，拆遷量大、涉拆面廣，除土地、廠(chǎng)房、大棚、地上地下各種桿線(xiàn)等常規征拆內容外，還涉及到壓礦、考古等特殊工作，且政府配套征遷資金嚴重不足。
針對征遷難題，項目公司成立征拆領(lǐng)導小組，圍繞重點(diǎn)工作，掛圖作戰。密切對接縣區政府、交通局，緊盯村、鎮政府，見(jiàn)縫插針、步步緊逼，成功完成了多個(gè)釘子戶(hù)的拆遷工作，并以點(diǎn)帶面擴大戰果，為項目順利推進(jìn)提供了先決條件。
三、攻堅克難，打贏(yíng)百日大會(huì )戰
1.下穿鐵路線(xiàn)建設
G329一級公路工程作為整個(gè)PPP項目的重中之重，全線(xiàn)設計有三處下穿鐵路線(xiàn)交和一處上跨高速公路線(xiàn)，在一個(gè)項目里遇到一處如此關(guān)口工程就已相當棘手，一下攤上四處的建設難度可想而知。由于組織得力，先期實(shí)施的下穿客運立交于2019年即實(shí)現了通車(chē)目標。根據2020年建設計劃安排，下穿高鐵立交、貨運立交和上跨京臺高速立交要在一年內實(shí)現貫通，目標已定，唯有勇往直前。
“世上無(wú)難事，只要肯攀登”。開(kāi)工之初，項目公司積極聯(lián)系淮上區政府和供電部門(mén)，及時(shí)解決場(chǎng)站臨時(shí)用地和臨時(shí)用電等問(wèn)題。在箱涵頂進(jìn)遇到軟基推進(jìn)緩慢時(shí)，快速組織設計單位優(yōu)化設計方案，將軟基處理的淺層換填方案變更為水泥攪拌樁方案。頂進(jìn)速度由每天1.5m提高至2m，原計劃120天的頂進(jìn)工期縮短至90天，切實(shí)達到了進(jìn)度有落實(shí)、質(zhì)安有保障的良好效果。
2.上跨京臺分離立交橋建設
上跨京臺立交橋全長(cháng)707.2m，橋面寬47m，分別于第12、13孔跨越G3京臺高速公路，工期緊、任務(wù)重，高速導改難度大。
為此，項目公司多次組織現場(chǎng)調度，確定了先施工高速兩側下部結構和箱梁預制，待條件具備后再同步實(shí)施高速中分帶內一排下部結構和箱梁自西向東逐孔架設的總體施工思路，得到了高速管理處的大力支持，是確保高速內樁柱施工和架橋過(guò)高速兩項工作得以一氣呵成的關(guān)鍵。最終，項目于春節前圓滿(mǎn)完成了橋面混凝土鋪裝施工，施工質(zhì)量和形象獲得了蚌埠市交通系統的高度認可。
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四、積極作為，發(fā)揮項目公司作用
引入競爭機制，通過(guò)三家銀行分攤融資額度，降低融資成本和風(fēng)險。2020年計劃融資8.5億元,全年累計到位貸款6.3億元，滿(mǎn)足了工程建設需要。
大力倡導技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新工作，積極應用新工藝、新技術(shù)、新設備、新材料，提高施工科技含量。采用PC壁體樁支護、排水一體化施工工法，在有限空間內快速施工成型，且整齊美觀(guān)，可與周邊景觀(guān)協(xié)調一致；路緣石施工采用平立石一體化滑?，F澆施工，達到了內實(shí)外美的效果。這兩種施工方法獲評集團企業(yè)級工法。
高度重視市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和潛在客戶(hù)培育，借助G329PPP項目建設平臺，做好政府主管部門(mén)關(guān)系維護工作，并配合交通公司成功承接G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程施工02標段項目。
成績(jì)屬于過(guò)去，未來(lái)更需發(fā)奮。展望“十四五”，蚌埠安水信心滿(mǎn)懷、斗志昂揚，將進(jìn)一步激蕩干事創(chuàng )業(yè)熱情，狠抓落實(shí)、創(chuàng )新發(fā)展，高效率、高質(zhì)量完成項目建設目標，為共建美好安徽水利、打造“千億安徽建工”貢獻力量！
