在萬(wàn)壑競秀、千溪爭流、百花斗艷、百鳥(niǎo)齊鳴的旌德縣，有這樣一群筑路人，他們英勇無(wú)畏斗艱險，永不退縮戰困難，取得了傲人的成績(jì)，他們就是安徽水利S11蕪湖至黃山高速公路路基工程 10 標項目部。
2020年，蕪黃10標項目克服工期壓力大、施工環(huán)境差、技術(shù)難度高等難題，創(chuàng )造了三項“全線(xiàn)第一”，先后獲評交控集團項目辦“勞動(dòng)競賽優(yōu)勝項目經(jīng)理部”“年度優(yōu)秀項目經(jīng)理部”及安徽水利“勞動(dòng)競賽優(yōu)秀項目經(jīng)理部”，成功創(chuàng )建集團公司“黨員先鋒號”，獲得各項獎勵1150萬(wàn)元，從最初全線(xiàn)倒數第一的“差生”一舉跨入全線(xiàn)產(chǎn)值進(jìn)度第一梯隊，交出了一份令人滿(mǎn)意的成績(jì)單。
“前世不修生在徽州，十三四歲往外一丟?！泵髑鍟r(shí)期，徽州地界一直流傳著(zhù)這樣一句俗語(yǔ)，因為前世沒(méi)有好好修行方生在這交通不便、耕地稀缺的徽州地區，十來(lái)歲時(shí)就得背井離鄉、外出謀生，這便是名滿(mǎn)天下的“徽商”的由來(lái)，也道出了當地老百姓的艱難與無(wú)奈！
旌德縣地處黃山東北麓，屬古徽州地界，四面皆山，自古便是交通閉塞之地。當地老百姓苦于“無(wú)路可走”“有路難走”久矣！多年來(lái)，除了彎彎繞繞的國、省道，就得跑到幾十公里外的黃山去上高速。這里蘊藏的豐富農業(yè)、礦產(chǎn)資源，也因為沒(méi)有一條便捷的交通運輸渠道而變得寂寂無(wú)聞。然而，旌德境內河流眾多，水系復雜，縱橫交錯；山地占比比重大，山上巖石眾多，土壤多為砂性土質(zhì)；每年雨季較長(cháng)，降雨量大，容易造成洪澇災害。獨特的地形地貌、水文氣候特點(diǎn)使得在該地區修筑一條高速公路的施工難度無(wú)比巨大。
2017年12月，蕪黃高速公路建設啟動(dòng)會(huì )在旌德縣舉行，作為安徽省三個(gè)“縣縣通”高速公路項目之一，省委省政府高度重視，要求蕪黃高速公路項目建設單位立下軍令狀，務(wù)必在2021年年底建成通車(chē)。
安徽水利交通公司承建的蕪黃高速路基工程10標項目就位于旌德縣境內，全長(cháng)13.04公里，是全線(xiàn)最長(cháng)的路基標段。合同造價(jià)43765.5萬(wàn)元，工期為20個(gè)月，橋梁18座，預制梁板1120片，涵洞62道，混凝土總量26萬(wàn)m³，有服務(wù)區1處（廟首鎮）、互通1處（白地鎮）。
項目建成通車(chē)后，將成為旌德老百姓通往美好生活的“致富路”“幸福路”。旌德縣將徹底告別“無(wú)路可走”的困境，正式跨入“高速時(shí)代”，經(jīng)濟發(fā)展也將隨之步入“快車(chē)道”，老百姓的生活也會(huì )發(fā)生翻天覆地的變化。
重新起航，發(fā)動(dòng)筑路新引擎
2020年3月5日，對蕪黃高速路基10標項目團隊來(lái)說(shuō)，是個(gè)意義非凡的日子。經(jīng)過(guò)兩年的漫長(cháng)等待，在克服地方土地交付問(wèn)題和疫情防控等重重困難后，項目終于獲得了開(kāi)工令。仿佛一臺停著(zhù)的列車(chē)又重新發(fā)動(dòng)了它的引擎，開(kāi)始向著(zhù)它的目的地進(jìn)發(fā)了。
可是這趟“旅途”的時(shí)間并沒(méi)有那么充裕，列車(chē)的前方依然有重重阻礙在等待著(zhù)它。原本三年多的工期一下子壓縮到一年，這個(gè)難題仿佛一座大山壓在項目部每個(gè)人的肩上，工程能否如期完成，大家的心里都沒(méi)有底。
開(kāi)工動(dòng)員會(huì )上，氣氛有些凝重，大家還沒(méi)從突如其來(lái)的挑戰中反應過(guò)來(lái)。這時(shí)，項目副經(jīng)理錢(qián)寶玉表態(tài)說(shuō)：“作為一個(gè)在公司工作了三十年的老同志，過(guò)去的經(jīng)歷告訴我，沒(méi)有什么困難是不可戰勝的，狹路相逢勇者勝，只要我們萬(wàn)眾一心，最后的勝利一定是屬于我們的！”
簡(jiǎn)短的幾句話(huà)讓會(huì )場(chǎng)變得火熱起來(lái)，大家的眼里有了一些光彩，激起了現場(chǎng)年輕職工的熱情和斗志，有小伙子站起來(lái)說(shuō)道：“我是主動(dòng)申請來(lái)蕪黃的，不為別的，就是為了能參與修筑一條交通公司前所未有的高速公路，再苦再累我也不怕！”“就是，不成功便成仁，不修好這條路我們就不走了！”一句句激情的話(huà)語(yǔ)像一股股滾燙的“柴油”澆筑在“列車(chē)”的引擎上，帶動(dòng)著(zhù)蕪黃10標這趟列車(chē)披荊斬棘，一路向前，奔向成功。
發(fā)了狠勁，拼命也要打通生命線(xiàn)
開(kāi)工后的一天，蕪黃高速10標項目部經(jīng)理室里，項目經(jīng)理施德點(diǎn)了一根煙，站在窗前一邊抽一邊望著(zhù)窗外的群山，神情凝重。這段時(shí)間因為施工進(jìn)度緩慢，他已經(jīng)跟幾個(gè)副經(jīng)理“吵”了好幾次，都是因為施工便道貫通的問(wèn)題。
蕪黃項目地處旌德縣山區，山路崎嶇，地勢陡峻，車(chē)輛設備難以行進(jìn)，道路坡度接近90°，最大高差有66m，便道施工危險系數高?！安桓闪?！不干了！這怎么干？這是拿命在干??！說(shuō)什么也不干了！”面對這樣的困難，很多勞務(wù)班組隊伍都打起了退堂鼓，直言從來(lái)沒(méi)有接過(guò)這么難的活，給再多的錢(qián)也不干！項目部只好自己組織人員干，為了挖出一條便道來(lái)，甚至出動(dòng)十來(lái)臺挖機同步作業(yè)?？杉词谷绱?，一場(chǎng)大雨便使所有的努力全部泡湯，便道施工又回到了原點(diǎn)。
便道問(wèn)題極大制約了項目的生產(chǎn)進(jìn)度。生產(chǎn)進(jìn)度會(huì )上，項目經(jīng)理施德發(fā)了狠：“就是一塊硬骨頭，我們也要把它給啃下來(lái)！”當場(chǎng)決定項目部集中人力物力，出動(dòng)12臺挖機，18臺罐車(chē)，拌合站晝夜不停攪拌混凝土，誓要打通便道這條生命線(xiàn)。
因為山間道路狹窄，項目精選了一批駕駛技術(shù)高的挖機、罐車(chē)駕駛員組成突擊隊，一天一夜的高強度作業(yè)，駕駛員們身體都處于極度疲勞狀態(tài)，有的甚至需要別人攙扶才能下車(chē)，但就是這樣，師傅們依然咬牙堅持，以“不破樓蘭終不還”的決心，成功鋪設出兩條混凝土便道，成為保障后期施工進(jìn)度的生命線(xiàn)。
廢寢忘食，只為打下那一根根樁
有段時(shí)間，項目部總工室整宿都亮著(zhù)燈，項目技術(shù)負責人楊陽(yáng)茶不思飯不想，一到晚上就把自己關(guān)在辦公室里，腦子里只有“樁基”兩個(gè)字。
蕪黃高速10標共有樁基627根，活脫脫就是一片混凝土“森林”。地勘報告顯示，標段內地層巖性為花崗巖，地勘鉆孔取樣最大抗壓強度為136.4MPa?？紤]樁基施工的安全性，前期策劃投入旋挖鉆機進(jìn)行樁基施工，但施工效果不理想，樁基進(jìn)尺極其緩慢，首根1.8m樁基施工近10天才能成孔?！拔液薏坏蒙兑膊桓闪?，就拿個(gè)鐵鍬天天去現場(chǎng)挖洞打樁！”看著(zhù)進(jìn)度如此緩慢，楊陽(yáng)急的嘴上都起了泡。
但是急歸急，攻克難題還得用科學(xué)的辦法。以楊陽(yáng)為首的項目技術(shù)團隊秉著(zhù)遇事不怕事的態(tài)度，多次組織人員現場(chǎng)調研。技術(shù)人員早出晚歸，對接設計單位，上報樁基數據.......幾乎每天都在工地和會(huì )議室兩頭跑，連回項目部吃飯的時(shí)間都沒(méi)有，經(jīng)常在現場(chǎng)對付一口盒飯。經(jīng)常到了深夜，會(huì )議室還亮著(zhù)燈，楊陽(yáng)和他的團隊還在討論樁基施工方案。
功夫不負有心人。經(jīng)反復推敲和現場(chǎng)施工多次驗證，項目最終確定了人工挖孔和沖擊鉆相結合的樁基施工工藝，為樁基施工打開(kāi)了新局面。
在解決了便道貫通、施工工藝、地方問(wèn)題等困難后，項目加大人力與機械設備的投入，進(jìn)入了搶抓工期的全力沖刺階段。在大干期間，日落從來(lái)不是一天工作的結束，而是蕪黃筑路人另一段新的征程。晚上十點(diǎn)多，蕪黃10標砼供應群里信息不斷，各個(gè)工點(diǎn)的負責人依然在報送砼澆筑計劃，施工現場(chǎng)探照燈閃爍，恍如白晝，各類(lèi)設備機械轟鳴，有序作業(yè)。
項目二工區負責人韋邦成，在施工崗位上已經(jīng)工作4年了，為了指揮混凝土澆筑，他時(shí)常從晚上七點(diǎn)多一直工作到第二天凌晨四點(diǎn)多，他所在的工點(diǎn)產(chǎn)值貢獻始終名列第一。
梁晨，95年出生的小伙子，剛走出象牙塔就來(lái)到蕪黃高速10標項目。他每天早出晚歸，矜矜業(yè)業(yè)，甚至連中秋、國慶都沒(méi)有休過(guò)假，始終堅守在崗位上，原本白白凈凈的小伙子硬生生曬成了“黑炭頭”。
工程部的幾個(gè)小伙子被戲稱(chēng)為項目部的“客人”，因為大家都很少見(jiàn)到他們，每天早上六點(diǎn)多他們去了工地了，回來(lái)的時(shí)候又不知是凌晨幾點(diǎn)。
......
施工期間，為了確保施工人員正常吃飯，保證他們的身體健康，項目部專(zhuān)門(mén)組織車(chē)隊為施工人員送飯，每天至少要送兩餐，一餐少則十幾份盒飯，多則三十份，全力以赴支持項目與時(shí)間賽跑，向目標沖刺！
哪里有困難，哪里就有共產(chǎn)黨員的身影
項目實(shí)施過(guò)程中，很多共產(chǎn)黨員主動(dòng)申請從其他項目來(lái)到蕪黃，參加這場(chǎng)大會(huì )戰。他們始終干在第一線(xiàn)，沖在最前沿，充分發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。每天他們深入施工一線(xiàn)，有的吃住在拌合站等條件艱苦的地點(diǎn)。面對項目施工過(guò)程中遇到的困難,他們帶頭制定專(zhuān)項方案，充分做好施工準備。在生活中，他們關(guān)心同事，主動(dòng)將休假機會(huì )讓給其他人，即使被家里人埋怨，他們也無(wú)怨無(wú)悔。
李小炎就是他們中的一員，看似老成，實(shí)際上是個(gè)90后黨員。自從2020年4月份來(lái)到蕪黃項目，直到年底他都沒(méi)有請過(guò)一天假，永遠都是在工作中。別人問(wèn)他有沒(méi)有覺(jué)得辛苦，他坦言，也曾有過(guò)理想與現實(shí)的落差，也曾有過(guò)迷茫的時(shí)刻，但他覺(jué)得，人生只有被需要才會(huì )有意義?，F在蕪黃項目需要他，就應該扎根在這，奉獻自己的光和熱。
正是因為有李小炎這樣一群可愛(ài)的人，不畏風(fēng)雨、不辭辛勞、甘于奉獻、勇于擔當，工程的各項進(jìn)度指標突飛猛進(jìn)。一名名共產(chǎn)黨員如同一面面鮮紅的旗幟和一個(gè)個(gè)強有力的“紅色引擎”，形成了澎湃的驅動(dòng)力量，帶領(lǐng)項目急速向前。
2020年，項目計劃產(chǎn)值29615萬(wàn)元，實(shí)際完成產(chǎn)值32687.41萬(wàn)元，一舉從原先全線(xiàn)產(chǎn)值進(jìn)度末游躍入第一梯隊，創(chuàng )造了三項“全線(xiàn)第一”，即全線(xiàn)第一個(gè)完成1120片梁板預制工程，第一個(gè)完成全線(xiàn)梁板架設工程，以及第一個(gè)實(shí)現全線(xiàn)半幅貫通，展現了令人矚目的“蕪黃速度”，得到了業(yè)主和其他標段的認可。
項目先后獲評交控集團項目辦“勞動(dòng)競賽優(yōu)勝項目經(jīng)理部”“年度優(yōu)秀項目經(jīng)理部”及安徽水利“勞動(dòng)競賽優(yōu)秀項目經(jīng)理部”，成功創(chuàng )建集團公司“黨員先鋒號”，獲得各項獎勵1150萬(wàn)元。項目經(jīng)理施德、技術(shù)負責人楊陽(yáng)以及多個(gè)項目骨干獲得業(yè)主年度“優(yōu)秀項目負責人”“先進(jìn)生產(chǎn)個(gè)人”等榮譽(yù)。
2021年5月12日，安徽交控集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)項小龍，安徽建工控股黨委書(shū)記、董事長(cháng)趙時(shí)運冒雨前往蕪黃高速項目實(shí)地調研“縣縣通高速”項目進(jìn)展。當得知蕪黃高速路基10標項目已徹底扭轉原被動(dòng)狀況，跨入產(chǎn)值進(jìn)度第一梯隊，紛紛表示肯定和贊揚。
長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。如今，蕪黃高速路基10標即將圓滿(mǎn)完成工程任務(wù)，曾經(jīng)的付出即將迎來(lái)豐收。蕪黃高速路基10標項目將在“黨員先鋒號”的旗幟引領(lǐng)下，以更加昂揚的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加有力的舉措，奮力實(shí)現蕪黃高速公路通車(chē)目標，為安徽省實(shí)現“縣縣通高速”目標貢獻力量，以?xún)?yōu)異的成績(jì)慶祝黨的百年華誕！
