安徽路港G40滬陜高速公路合肥至大顧店段全長(cháng)102.66km，是長(cháng)三角地區通往湖北、四川、河南南部、陜西及西北地區的大通道，也是聯(lián)通合肥經(jīng)濟圈的重要公路。項目建成后，對完善安徽省現代綜合交通運輸體系、推動(dòng)大別山區經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。
舍小家，顧大家，大家庇護著(zhù)小家，劉欽龍的單位觀(guān)就是“單位如家”?！拔?013年加入安徽路港這個(gè)大家庭，單位如家，我愿意為項目建設、公司發(fā)展貢獻自己的一份力量?！眲J龍對宣傳組說(shuō)道。項目工期緊、任務(wù)重，且車(chē)流量大、涉路施工較多，存在較大安全風(fēng)險。人員進(jìn)場(chǎng)后，劉欽龍立即組織人員進(jìn)行圖紙會(huì )審，同時(shí)對現場(chǎng)情況進(jìn)行摸排，在了解項目基本情況和外部施工環(huán)境后，他根據項目特點(diǎn)，制定了合理的施工方案，為項目平穩有序推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。在施工過(guò)程中，他通過(guò)應用四新技術(shù)，實(shí)現對進(jìn)度、安全、質(zhì)量和技術(shù)四個(gè)方面的重點(diǎn)把控。劉欽龍主持編制的“支線(xiàn)上跨橋牛腿法PLC同步頂升施工技術(shù)研究與應用”，更是為上部結構安全施工、質(zhì)量控制、技術(shù)創(chuàng )新提供了依據。
現場(chǎng)技術(shù)員楊宇是2020年的畢業(yè)生，剛到項目時(shí)，沒(méi)有任何經(jīng)驗的他顯得有些手足無(wú)措。在師傅的帶領(lǐng)下，他開(kāi)始參與后場(chǎng)駐地建設和箱梁、空心板、實(shí)心板預制等工作?！绊椖壳捌谌藛T缺少，為了不影響現場(chǎng)進(jìn)度，預制廠(chǎng)加工預制常常需要在晚上加班完成，別人睡覺(jué)的時(shí)候，往往正是我們澆筑混凝土的時(shí)候?！睏钣钫f(shuō)道。預制箱梁是個(gè)很注重細節的工作，鋼筋的焊接綁扎、混凝土的澆筑振搗方法、箱梁的養護架設都是細活?！昂霉こ掏荚诩毠澤先?，我的單位觀(guān)就是厚積薄發(fā)，我覺(jué)得年輕人就要從基層做起，越是沒(méi)有人愿意做的，我們越是要沖鋒在前?！彪m然去年才參加工作，但他現在已經(jīng)能夠獨立負責路面施工，也已經(jīng)開(kāi)始帶徒弟了。在項目部，楊宇還負責宣傳工作，他相信，只有真正在現場(chǎng)參與施工管理的人，才能拍出深入人心的照片，才能寫(xiě)出工程人的真情實(shí)感和酸甜苦辣。在公司今年舉辦的“慶祝建黨一百周年首屆職工書(shū)畫(huà)攝影展”中，他的作品榮獲優(yōu)秀獎。他笑著(zhù)說(shuō)：“我一定會(huì )以更加積極向上的精神風(fēng)貌和刻苦鉆研的精神努力工作，不斷提高工作能力，與公司同步發(fā)展?！?/FONT>
測量組負責人曹亞?wèn)|2020年4月來(lái)到項目部，采訪(fǎng)時(shí)，他告訴宣傳組，自己來(lái)時(shí)，項目剛進(jìn)場(chǎng)沒(méi)多久，很多工作都在策劃籌建期，加上自己是個(gè)職場(chǎng)小白，被分到測量組后，無(wú)論是工作上還是心理上都承受著(zhù)很大的壓力?！白罾щy的時(shí)候，我們測量組的工作人員根本沒(méi)時(shí)間回來(lái)吃飯休息，我們一起吃過(guò)路邊攤、啃過(guò)方便面、睡過(guò)馬路邊……但也恰恰是那段最辛苦的時(shí)間，我的收獲最多?！睗u漸地，曹亞?wèn)|開(kāi)始能夠獨立編制測量施工方案了，“現在，師傅已經(jīng)放心地把整個(gè)測量組都交給我負責了?！彼哪樕涎笠缰?zhù)自信的笑容。在收獲知識、提高專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，他也感受到了家的溫暖?！皢挝蝗缂?，不僅是一句口號，更讓我有了在社會(huì )立足的底氣，學(xué)會(huì )了許多做人做事的道理，讓我始終懷著(zhù)一顆感恩的心面對工作、對待他人?！备冻隹傆惺斋@，2021年，他被評為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，這一榮譽(yù)是對他辛勤工作的最大認可，也鞭策著(zhù)他在成長(cháng)的道路上不畏風(fēng)雨、繼續前行。
項目工程部長(cháng)李佳的單位觀(guān)是“哪里需要我，我就在哪里”。他說(shuō)：“是單位給了我展示自己的平臺，我能做的就是盡最大能力回報單位?！遍_(kāi)工前期，受天氣和施工便道等不利因素影響，小型構造物啟動(dòng)慢、進(jìn)度慢，導致項目進(jìn)度排在全線(xiàn)倒數第一。為了扭轉業(yè)主單位對項目部的不良印象，李佳制定了切實(shí)可行的施工方案，采取增加班組人員、加大設備投入、對接地方政府等措施，同時(shí)加班加點(diǎn)搶抓施工進(jìn)度。最終，項目部在全線(xiàn)第一個(gè)完成所有拼寬的小構施工，且外觀(guān)質(zhì)量得到業(yè)主、監理的一致認可。淠河特大橋是本項目的控制性工程，長(cháng)1290米，共43跨，右幅上部結構施工需要封閉右半幅，交通壓力大，社會(huì )關(guān)注度高。為了按時(shí)完成任務(wù)，李佳經(jīng)常是中飯晚飯都在現場(chǎng)解決，晚上加班也是常態(tài)?！拔也恍量?，只要能早點(diǎn)完成施工，減小交通壓力，展現路港速度，這一切都是值得的?！弊越衲?月22日開(kāi)始架設梁板，到7月10日完成橋面系施工，開(kāi)放交通，歷時(shí)僅48天。
技術(shù)質(zhì)量部部長(cháng)張功除了負責項目部的技術(shù)質(zhì)量工作以外，還負責現場(chǎng)一工區7公里土方及小構、六安北互通及5座橋梁。他的單位觀(guān)是“勇士面前無(wú)險路”。在剛進(jìn)入改擴建項目時(shí)，他的項目質(zhì)量管理經(jīng)驗幾乎是一片空白?！案咚俑臄U建施工地方矛盾激烈、工期緊、難度大、任務(wù)重，面對困難，我們必須發(fā)揮勇士精神，勇往直前、毫不退縮?！钡巾椖亢?，他僅用了半個(gè)月時(shí)間，就把項目整個(gè)質(zhì)量運轉體系建立起來(lái)了，從每個(gè)結構、每段路基、每個(gè)施工工藝的規范化和微創(chuàng )新細節抓起，一步步將質(zhì)量管理提上正軌，為現場(chǎng)施工有序開(kāi)展提供了保障?！拔覀兙幹频臉蛄憾罩庥^(guān)質(zhì)量控制QC小組、 提高石灰土路基施工質(zhì)量QC小組、預制場(chǎng)自動(dòng)噴淋養生系統、高速公路改擴建路基拼接施工工法等工法，在工程質(zhì)量控制上發(fā)揮了良好的作用，也使我們在后續檢查評比中取得了較好成績(jì)?！彼貞浀?。為了方便管理，他還運用信息化手段，在每根立柱、上部結構等部位張貼二維碼，便于施工部位、施工日期、質(zhì)量控制、安全措施、隱患及整改信息查詢(xún)。
“前后場(chǎng)緊密相連是改擴建工程進(jìn)度和質(zhì)量控制的重要環(huán)節?！鳖A制場(chǎng)及樁板式路基負責人張亞運對此深有感悟。改擴建是一個(gè)復雜且又快節奏的工程，預制場(chǎng)生產(chǎn)的梁板要及時(shí)對應前場(chǎng)完成的下部結構，才能在保證進(jìn)度的同時(shí)，緩解預制場(chǎng)存梁壓力，滿(mǎn)足項目建設需求。他說(shuō)：“感恩與回報是我的單位觀(guān)。從剛開(kāi)始的工地小白，到現在的獨當一面，都要感謝單位給我平臺和機會(huì )?！惫こ痰陌l(fā)展必定是推陳出新的過(guò)程，改擴建涉及的新型工藝，張亞運總能積極研究學(xué)習?！拔視?huì )不留余力地將自己的一份力量獻給單位，希望這個(gè)大家庭蒸蒸日上?！?/FONT>
項目部多次在業(yè)主單位月度考評中名列前茅，在省交控建設管理公司大干100天勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，獲得獎勵49萬(wàn)元，更是獲得了“2020年度滬陜高速改擴建工程優(yōu)秀工地試驗室”榮譽(yù)稱(chēng)號。在淠河特大橋立柱施工過(guò)程中，因立柱鋼筋保護層厚度控制得好，業(yè)主組織全線(xiàn)其他單位來(lái)現場(chǎng)交流學(xué)習。劉欽龍提出的《大跨度變截面現澆分段技術(shù)》建議也榮獲“2020年度安徽省重大合理化建議項目”獎。一項項成就的取得，離不開(kāi)每個(gè)在一線(xiàn)默默付出的員工，離不開(kāi)他們愛(ài)崗敬業(yè)、與單位共同成長(cháng)的單位觀(guān)。
