2月28日，安徽路橋引江濟淮馬院橋工程項目上跨G3合銅黃高速橋9號墩開(kāi)始進(jìn)行首根樁基施工，標志著(zhù)馬院橋工程項目取得了控制性工程施工節點(diǎn)的重大突破。
作為馬院橋工程項目的重難點(diǎn)控制性工程，上跨G3合銅黃高速橋9#墩位于原高速保通路正中央，基坑邊緣與現高速公路護坡相接，基坑開(kāi)挖與支護難度較大，且懸臂澆筑塊段上跨高速公路，施工過(guò)程中不僅要確保施工安全，還要保證高速公路正常通行，施工周期短、安全管理風(fēng)險高、組織協(xié)調工作任務(wù)重是該部位施工管理的重難點(diǎn)。
為有效保證總工期，確保新年開(kāi)局有力，自節后復工以來(lái)，項目部精心部署、科學(xué)謀劃，結合高速通行實(shí)際情況，主動(dòng)聯(lián)系一路三方多次到現場(chǎng)勘察施工條件，并組織專(zhuān)家對專(zhuān)項施工方案進(jìn)行論證、優(yōu)化，第一時(shí)間取得了在原高速保通路臨時(shí)施工的許可，為上跨G3合銅黃高速橋施工做足了準備。（張強 章香國）
