日前，安徽路港承建的文忠路高架橋01標項目最后一根位于合肥市地鐵3號線(xiàn)隧洞區間內的樁基順利完成鉆孔澆筑，標志著(zhù)合肥市城市快速路網(wǎng)高架橋項目建設開(kāi)啟了新篇章。
文忠路高架橋01標項目是安徽省第一條，也是目前唯一一條在運營(yíng)地鐵上建設的快速路網(wǎng)高架橋項目，與地鐵3號線(xiàn)竇橋灣站至幼兒師范站線(xiàn)路存在相互交錯、上下重疊和長(cháng)距離緊鄰并行的空間關(guān)系，項目整體位于地鐵保護區范圍內，多根樁基需在地鐵三號線(xiàn)兩區間隧道之間鉆孔作業(yè)，距離軌道約2m，要求項目施工必須精準鉆孔，減少土壤擾動(dòng)，保證地鐵3號線(xiàn)的安全穩定運營(yíng)。
安徽路港聯(lián)合合肥工業(yè)大學(xué)、合肥市重點(diǎn)局成立了科研攻關(guān)團隊，安徽路港黨委副書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)葉琳，土木與水利學(xué)院院長(cháng)王靜峰教授和重點(diǎn)局技術(shù)負責人張飛為團隊牽頭人。團隊通過(guò)數值模擬、模型試驗等方法探究樁基施工對運營(yíng)地鐵隧道土層的擾動(dòng)效應，基于監測數據和已有分析理論提出周邊土層穩定性及隧道管片的危險性評方法及指標，提出適用于合肥黏土地區的運營(yíng)地鐵范圍鉆孔灌注樁成樁工藝以及隧道土層的安全防護技術(shù)，有效解決了現場(chǎng)鉆孔擾動(dòng)、泥漿滲透、土層擠壓、隧道穩定等難題，圓滿(mǎn)完成了100%I類(lèi)樁基高質(zhì)量目標，保障地鐵3號線(xiàn)安全穩定運營(yíng)。
文忠路高架橋01標項目樁基的順利完成，是安徽省內首次創(chuàng )新，形成了一套關(guān)于運營(yíng)地鐵區間隧道范圍施工高架橋樁基的研究理論和經(jīng)驗，有助于合肥區域交通網(wǎng)未來(lái)結構優(yōu)化，為安徽乃至全國類(lèi)似的工程建設提供重要的技術(shù)理論基礎和工程實(shí)施依據。
下一步，安徽路港將繼續秉承“團結、拼搏、求實(shí)、創(chuàng )新”的企業(yè)精神，系統性開(kāi)展不同工況下的緊鄰城市運營(yíng)地鐵大跨度鋼箱梁步履式同步頂推技術(shù)以及風(fēng)險控制研究，降低對運營(yíng)地鐵隧道、管線(xiàn)的不利影響，優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成后續建設任務(wù)。
