7月16日上午，隨著(zhù)“拼搏號”盾構機刀盤(pán)緩緩破土而出，由安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線(xiàn)項目承建的合肥軌道交通7號線(xiàn)石門(mén)路站～耕耘路站區間左線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)貫通目標奠定堅實(shí)基礎。
作為連接高新區、肥西縣、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、濱湖新區等區域的重要城市軌道交通線(xiàn)路，合肥市軌道交通7號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路對發(fā)展西翼產(chǎn)業(yè)帶、聯(lián)通各區、引導產(chǎn)業(yè)布局具有重要作用，受到廣大市民的熱切關(guān)注。
“石耕”區間盾構機出石門(mén)路站后沿始信路中敷設，至耕耘路站接收。區間全長(cháng)1014米，線(xiàn)間距為15米，隧道覆土約12米至14米。該區間隧道側穿多個(gè)建構筑物，盾構掘進(jìn)干擾較多，對監測量測精度要求高。為保障區間順利貫通，安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線(xiàn)項目群策群力、超前謀劃、精心組織，一是成立了盾構接收應急小組，嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班制度和應急準備工作，現場(chǎng)24小時(shí)專(zhuān)人值班值守，有效應對突發(fā)狀況，確保盾構接收安全；二是提前策劃，梳理盾構出土制約因素，制定專(zhuān)項解決方案，加強溝通協(xié)調，保障盾構施工連續性，降低掘進(jìn)安全風(fēng)險；三是加強盾構掘進(jìn)過(guò)程監測，嚴格控制盾構掘進(jìn)參數和掘進(jìn)姿態(tài)，在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，嚴控現場(chǎng)安全質(zhì)量，確保盾構隧道成型質(zhì)量和地面建筑物安全。最終由北向南掘進(jìn)，歷時(shí)133天，左線(xiàn)順利實(shí)現區間貫通。
下一步，項目部全體人員將乘勢而上、再接再厲，全速推進(jìn)項目建設，狠抓工程安全質(zhì)量，確保右線(xiàn)10月貫通目標的順利實(shí)現。
