日前，安徽路港公司承建的文忠路高架橋01標項目主線(xiàn)橋第25聯(lián)鋼箱梁在合肥市運營(yíng)地鐵3號線(xiàn)上安全平穩地完成步履式頂推施工，順利跨越文澮苑地鐵車(chē)站。
文忠路高架橋01標項目是安徽省內首座使用步履式頂推工藝跨越運營(yíng)地鐵車(chē)站建設的快速路網(wǎng)高架橋項目。主線(xiàn)橋第25聯(lián)連續鋼箱梁位于地鐵3號線(xiàn)文澮苑車(chē)站上方，頂推段鋼箱梁總重量達1112噸，頂推距離95米，步履式頂推既要切實(shí)保證箱梁平面曲線(xiàn)和豎向立面線(xiàn)形精準拼接，又要充分保障橋下既有地鐵3號線(xiàn)的安全穩定運營(yíng)。鋼箱梁均衡受力、均勻間歇式前移以及體系轉換精確落梁是同步頂推施工精準定位和運營(yíng)地鐵平穩安全的關(guān)鍵技術(shù)。
安徽路港公司聯(lián)合合肥工業(yè)大學(xué)、合肥市重點(diǎn)局組成了科研攻關(guān)團隊。結合有限元分析計算、全過(guò)程仿真模型建立和以及現場(chǎng)實(shí)時(shí)監測，探討不同工況下機械系統典型受力特征，研究臨時(shí)支撐對斜腹板變形以及步履式頂推施工器械對鋼箱梁帶坡面底部腹板接觸面變形影響，創(chuàng )新形成適用于指導緊鄰運營(yíng)地鐵高架橋步履式頂推施工建設的前沿應用技術(shù)及先進(jìn)智能裝置，有效解決了頂推位移的精準控制、箱梁體系的平穩轉換等關(guān)鍵性技術(shù)難題。順利完成了主線(xiàn)橋第25聯(lián)鋼箱梁縱向步履式頂推安全施工和橋下地鐵3號線(xiàn)穩定運營(yíng)的任務(wù)。
依托文忠路項目鋼箱梁頂推施工，科研團隊在安徽省內首次創(chuàng )新形成了一套關(guān)于運營(yíng)地鐵區間隧道范圍高架橋縱向頂推施工的技術(shù)理論和施工經(jīng)驗，是踐行“創(chuàng )新，孕育前行動(dòng)能”的重要里程碑，既開(kāi)辟了安徽省內鋼箱梁施工新境界，也引領(lǐng)了行業(yè)整體工藝和技術(shù)水平的進(jìn)步，為建設集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質(zhì)量市政路網(wǎng)澆筑了堅實(shí)基礎。
科研攻關(guān)團隊將緊緊抓住科技創(chuàng )新發(fā)展的新機遇，積極完善科技創(chuàng )新體系，以創(chuàng )新增添發(fā)展動(dòng)力，積極服務(wù)國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，促進(jìn)科技成果轉化應用，為橋梁施工行業(yè)技術(shù)更新、產(chǎn)業(yè)變革注入新的活力。
