9月27日，安徽路橋公司承建的合肥軌道3號線(xiàn)南延線(xiàn)站前路站－仙霞路站區間盾構機“奮斗一號”破土出洞，“最硬區間”左線(xiàn)順利實(shí)現貫通。
該區間左線(xiàn)全長(cháng)1198.69米，盾構機出仙霞路站后向南掘進(jìn)到金寨南路和站下路交叉口，向東轉至站前路站接收，掘進(jìn)地質(zhì)條件復雜，由中風(fēng)化硬質(zhì)砂巖及微風(fēng)化硬質(zhì)砂巖組成，巖石強度高達80兆帕，且含有小轉彎半徑，施工難度較大。
為確保盾構施工安全順利進(jìn)行，項目部科學(xué)組織方案論證，針對硬質(zhì)巖層，將光圓滾刀更換成撕裂性更強的鑲齒滾刀，保證順利掘進(jìn)。同時(shí)，項目通過(guò)智慧工地信息平臺24小時(shí)監控盾構機各項參數，強化監測力度，動(dòng)態(tài)調整掘進(jìn)參數，嚴控盾構掘進(jìn)姿態(tài)，高質(zhì)量把控每環(huán)管片拼裝，順利實(shí)現了區間貫通目標任務(wù)。（王長(cháng)安）
