10月17日，從徐淮阜高速宿州段路基工程02標項目部傳來(lái)喜訊：徐淮阜高速重難點(diǎn)控制性工程—孫圩子互通區F匝道橋鋼箱梁順利頂推到位，標志著(zhù)此工程中風(fēng)險最大、難度最高的孫圩子互通區鋼箱梁頂推施工任務(wù)全部完成，為項目全面貫通又攻克一重要節點(diǎn)。
孫圩子互通位于宿州市蕭縣孫圩子鎮附近，是全線(xiàn)控制性工程之一，互通內共有5座上跨連霍高速鋼箱梁橋施工，分別為：主線(xiàn)橋、B匝道、C匝道、F匝道和G匝道，總重量約2521.10噸。為保證上跨既有高速“不斷交通、不限車(chē)速、不占車(chē)道”的通行狀態(tài)，孫圩子互通均采用步履式鋼箱梁頂推施工工藝，本次F匝道橋鋼箱梁重量為378噸，頂推行程77米。
鋼箱梁頂推施工具有施工難度大、施工協(xié)調組織復雜、涉路施工安全風(fēng)險高、施工精度要求高等特點(diǎn)。為確保鋼箱梁頂推工作的順利進(jìn)行，項目部進(jìn)行了周密的統籌規劃，全方位編制了涉路交通導改方案、頂推方案以及現場(chǎng)應急處置方案等關(guān)鍵環(huán)節。采用了步履式頂推工藝，實(shí)現了預期目標。同時(shí)，最大程度減少鋼箱梁頂推施工對連霍高速公路車(chē)輛通行帶來(lái)的影響，確保了道路的暢通無(wú)阻。頂推過(guò)程中，整體施工線(xiàn)型控制要求高、難度大，面對頂推時(shí)極易發(fā)生的梁體變形和縱橫向偏移，項目部多次組織專(zhuān)家論證，并對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，施工過(guò)程中，明確責任分工、統籌調配資源、科學(xué)合理組織，嚴格按照施工方案要求進(jìn)行安全技術(shù)交底，針對涉路交通布控進(jìn)行專(zhuān)項安全風(fēng)險告知，有力確保了頂推過(guò)程的安全可控、頂推位置的平穩準確、頂推施工精準高效。
此次孫圩子互通區鋼箱梁頂推的圓滿(mǎn)完成，為未來(lái)的鋼箱梁頂推施工積累了寶貴的經(jīng)驗，極大鼓舞了項目部全體人員的士氣。項目部將繼續全力以赴，克服各種困難，確保徐淮阜高速項目按時(shí)高質(zhì)量完成。
